KIT # 2

Wie KIT # 1a, jedoch zusätzlich:

• Motorträger für Rotax 912 und Silent-blocks mit Befestigungselementen
  
• Motorverkleidungen
  
• Wasserkühler, Ölkühler, Anschlussmuffen, Leitungen und Schellen genormt
  
• Kabinenheizung
  
• komplette Kraftstoffanlage vom Brandschott an, mit elektrischer Pumpe, Filter, Verteiler mit Manometeranschluss "fuel press" und Rückleitung zu anti "vapour-lock" Tanks, Leitungen und Gummischläuche NBR+CR mit genormten Schellen
  
• Instrumente und Motor: Fahrtmesser , Höhenmesser mit Mehrfachzeiger , Variometer , Drehzahlmesser für Rotax 912, Libelle, Kompass, Voltmeter, Ölthemperaturmesser, Zylinderkopftemperatur links, Zylinderkopftemperatur rechts, Stundenzähler (im Drehzahlmesser integriert), Kraftstoffdruckmesser
  
• elektrische Ausrüstung einschl. Batterie (Trockenladung), Zündschloss, Schalter (auch auf Wunsch vorbereitet für Positionslampen und Strobes), Ladekontrollleuchte, Warnleuchte, für Kraftstoffreserve mit Testschalter, Landescheinwerfer, Cockpitinnenleuchte, Trimmung für Höhenruder 
  
• getrennte Stoffsitze

Zur Flugzeugfertigstellung fehlen:
Motor Rotax 912 mit Ölbehälter, Gleichrichter, Auspuff mit Schalldämpfer, Propeller, Innen-Teppichverkleidung, RFettungsgerät, Öldruckmesser

Geschätzte Montagezeit (ohne Lackierung): 300 Stunden

Achtung aufgrund des Ukrainekriegs gibt es immer wieder Probleme mit Rohstoffversorgungen und dadurch Lieferschwierigkeiten sowie damit verbundenen Preissteigerungen.
Nachstehende Preise sind deshalb i.M. unverbindlich und müssen aktuell beim Anbieter angefragt werden !!!